„Mažo eismo intensyvumo keliams reikia tinkamų, o ne perteklinių sprendimų.“ Taip susisiekimo ministras Juras Taminskas apibūdina pokytį, kuris nuo lapkričio 1-osios palies visų šalies savivaldybių kelių tvarkymą. Jei keliu per parą pravažiuoja vos kelios dešimtys automobilių, jo danga nebeturi būti projektuojama taip, lyg juo riedėtų tūkstančiai.
Ministro įsakymu atnaujintos Automobilių kelių standartizuotų dangų konstrukcijų projektavimo taisyklės pirmą kartą atskirai numato sprendinius būtent tokiems keliams. Iki šiol savivaldybėms tekdavo rinktis sudėtingesnį projektavimą arba didesnėms apkrovoms skirtas konstrukcijas, nors realus eismas to nereikalavo.
Kokios dangos atsiranda
Naujosiose taisyklėse numatytas minkštojo asfalto ir dvisluoksnio paviršiaus apdaro dangų taikymas, taip pat daugiau standartizuotų asfalto, betono ir žvyro konstrukcijų. Platesnis pasirinkimas leidžia projektuotojams dangą parinkti pagal konkretaus kelio eismo intensyvumą ir sąlygas.
Ten, kur tinka standartizuoti sprendiniai, individualaus dangos projektavimo nebereikės. Pasak ministerijos, tai sumažina projektavimo darbų ir kelių įrengimo išlaidas.
Kam taikoma
Naujosios nuostatos galioja keliams, kurių projektinis greitis neviršija 70 km/val., vidutinis metinis paros eismo intensyvumas siekia ne daugiau kaip 250 transporto priemonių, o sunkiojo transporto ne daugiau kaip 25 per parą.
Taisyklės suteikia daugiau galimybių ne tik įrengti naujus tokius kelius, bet ir atnaujinti esamas dangų konstrukcijas. Parenkant sprendinį ir toliau bus vertinamos eismo apkrovos, grunto savybės ir kitos kelio sąlygos. Jei standartizuoti sprendiniai netiks, liks galimybė taikyti individualų projektavimą laikantis kokybės ir saugumo reikalavimų.
Savivaldybėms tai reiškia paprastesnį ir pigesnį kelių, kuriais kasdien važiuoja nedaug žmonių, bet kurie veda į atokesnius kaimus ir sodybas, tvarkymą.